Vo=60 km/h = 16,7 m/s
fs=0,8
Vk=0
g=10 m/s
s=?
r=?
Obliczam opóźnienie przy hamowaniu
a=(Vo-Vk)/t
II zasada dynamiki, nie ma już siły napędowej
Ft=m*a
m*g*fs=m*a
g*fs=a
g*fs=Vo/t
t=Vo/(g*fs)
s=Vo*t - 0,5*a*t²
s=Vo²/(g*fs) - 0,5*g*fs*Vo²/(g*fs)²
s=Vo²/(g*fs) - Vo²/(2*g*fs)
s=Vo²/(2*g*fs)
s=16,7²/(2*10*0,8)
s=17,4 m
Fd=(m*Vo²)/r
Fd=Ft
Sile dośrodkowej przeciwdziała siła tarcia (zakładamy, że pojazd nie wpada w poślizg)
(m*Vo²)/r=m*g*fs
Vo²=r*g*fs
r=Vo²/(g*fs)
r=16,7²/(10*0,8)
r=34,9 m
Czyli lepiej wcisnąć mocno hamulec, droga hamowania "s" wyszła dwukrtonie krótsza niż promień skrętu "r".
