Prawidłowy tor jazdy rowerzysty podczas wykonywania manewru skrętu widoczny jest na rysunku A.
Na ilustracji widać skrzyżowania równorzędne (brak znaków określających pierwszeństwo przejazdu) jedni dwukierunkowych. Na jedniach widać znak poziomy P-4 „linia podwójna ciągła”, który zgodnie z "rozporządzeniem w sprawie znaków (...)" rozdziela pasy ruchu o kierunkach przeciwnych i oznacza zakaz przejeżdżania przez tę linię i najeżdżania na nią.
Zgodnie z zapisem ustawy "Prawo o Ruchu Drogowym":
art. 16.1. Kierującego pojazdem obowiązuje ruch prawostronny.
art. 16.4. Kierujący pojazdem jest obowiązany jechać możliwie blisko prawej krawędzi jezdni. Jeżeli pasy ruchu na jezdni są wyznaczone, nie może zajmować więcej niż jednego pasa.
art. 22.2. Kierujący pojazdem jest obowiązany zbliżyć się:
1) do prawej krawędzi jezdni – jeżeli zamierza skręcić w prawo;
2) do środka jezdni lub na jezdni o ruchu jednokierunkowym do lewej jej krawędzi – jeżeli zamierza skręcić w lewo.
Kierujący B jest prawidłowo ustawiony do lewoskrętu - zjechał do osi jezdni. Ale manewr kończy na niewłaściwym pasie ruchu - dla kierunku przeciwnego (wjechał "pod prąd").
Kierujący C zajmuje niewłaściwe miejsce na jezdni przed wykonaniem manewru.
