U=350 V
Vo=0
Vk=80 km/h
ΔV=Vk-Vo=80 km/h = 22,(2) m/s
t=11 s
η=0,4
I=6 A
Δm=50 kg
Wd=P·t·η=U·I·t·η (energia dostarczona)
F·s=W (energia potrzebna na wykonanie pracy na drodze s)
a=ΔV/t (przyspieszenie)
F=m·a (II zasada dynamiki Newtona)
s=0,5·a·t²
Wd=W
U·I·t·η=m·a·0,5·a·t²
U·I·t·η=m·ΔV²·0,5
m=(2·U·I·t·η)/(ΔV²)
m=(2*350*6*11*0,4)/(22,2²)
m=37,5 kg (mam wrażenie, że pojawił się jakiś błąd w danych)
Sprawność układów elektrycznych nie jest tożsama ze sprawnością silnika spalinowego i zwykle większa. Masa samej baterii będzie większa niż to, to wyszło z obliczeń.
Jeżeli zwiększy się masa ponad dwukrotnie, to żeby parametry ruchu zostały takie same można zwiększyć napięcie.
U·I·t·η=(Δm+m)·ΔV²·0,5
U=((Δm+m)·ΔV²)/(2·I·t·η)
U=(87,5*22,2²)/(2*6*11*0,4)
U=816 V (i takie napięcia stosuje się w samochodach elektrycznych)