Odpowiedź :
system wczsnego alarmowamia kierowcy,pasy pirotechniczne ,poduszki powietrzne dla pasarzerów i kierowcy ,odpowiednio wzmocniona karoseria,specjalne ułozenie foteli i siedzen
w XXI w w samochodach osobowych sa stosowane zabezpieczenia , które chronia pasażera i kierowce w czasie wypadku lub kolizji....
stosowane sa np. poduszki powietrzne.
w samochodach osobowych sa stosowane równiez GPS i czujniki oraz alarmy
stosowane sa np. poduszki powietrzne.
w samochodach osobowych sa stosowane równiez GPS i czujniki oraz alarmy
Układy i urządzenia zwiększające bezpieczeństwo bierne służą do ochrony pasażerów przed poważnymi obrażeniami. Zmniejszają urazy i łagodzą skutki wypadków. Przykładem biernego zabezpieczenia są:
1. Sztywny i dodatkowo wzmocniony szkielet nadwozia ze strefami kontrolowanego zgniotu;
2. Wzmocnienia w drzwiach bocznych pochłaniające energię w razie zderzenia bocznego;
3. Bezpieczne zamki w drzwiach umożliwiające ich samoczynne otwarcie w razie zderzenia oraz ułatwiające otwarcie drzwi po wypadku;
4. Klejona szyba przednia zamocowana w sposób umożliwiający jej łatwe wypchnięcie z wnętrza pojazdu po wypadku;
5. Regulowane zagłówki na przednich i tylnych siedzeniach;
6. Zbiornik paliwa umieszczony poza strefą zgniotu, wykonany z wytrzymałego tworzywa sztucznego wyposażony w system uniemożliwiający wyciek paliwa w razie wywrócenia samochodu;
7. Dzielona kolumna kierownicy pochłaniająca część energii przy zderzeniu czołowym i uniemożliwiająca wniknięcie kierownicy do wnętrza kabiny;
8. Pokrycie koła kierownicy wykonane z miękkiego materiału (IPUR);
9. Wnętrze nadwozia wykonane z miękkich materiałów i według odpowiednich norm bezpieczeństwa (nie palność matZeriałów, miękkie tworzywa, brak ostrych krawędzi);
10. Pasy bezpieczeństwa i napinacze;
11. Poduszki gazowe (przednie i boczne).
12. Zaokrąglone zewnętrzne kształty i brak ostrych krawędzi (nie wystające klamki, zderzaki płynnie łączące się z linią nadwozia) ograniczające skutki ewentualnej kolizji z pieszym;
13. Układy chroniące pasażerów w kabrioletach.
14. Aktywne zagłówki
15. Wytwornice
16. Układy i urządzenia w kabrioletach chroniące przed skutkami przewrócenia (rama szyby przedniej i sztywny pałąk umieszczony nad samochodem za tylnymi siedzeniami)
17. Zabezpieczenia przed zapaleniem się samochodu (F.P.S. - Fire Preyention System)
1. Sztywny i dodatkowo wzmocniony szkielet nadwozia ze strefami kontrolowanego zgniotu;
2. Wzmocnienia w drzwiach bocznych pochłaniające energię w razie zderzenia bocznego;
3. Bezpieczne zamki w drzwiach umożliwiające ich samoczynne otwarcie w razie zderzenia oraz ułatwiające otwarcie drzwi po wypadku;
4. Klejona szyba przednia zamocowana w sposób umożliwiający jej łatwe wypchnięcie z wnętrza pojazdu po wypadku;
5. Regulowane zagłówki na przednich i tylnych siedzeniach;
6. Zbiornik paliwa umieszczony poza strefą zgniotu, wykonany z wytrzymałego tworzywa sztucznego wyposażony w system uniemożliwiający wyciek paliwa w razie wywrócenia samochodu;
7. Dzielona kolumna kierownicy pochłaniająca część energii przy zderzeniu czołowym i uniemożliwiająca wniknięcie kierownicy do wnętrza kabiny;
8. Pokrycie koła kierownicy wykonane z miękkiego materiału (IPUR);
9. Wnętrze nadwozia wykonane z miękkich materiałów i według odpowiednich norm bezpieczeństwa (nie palność matZeriałów, miękkie tworzywa, brak ostrych krawędzi);
10. Pasy bezpieczeństwa i napinacze;
11. Poduszki gazowe (przednie i boczne).
12. Zaokrąglone zewnętrzne kształty i brak ostrych krawędzi (nie wystające klamki, zderzaki płynnie łączące się z linią nadwozia) ograniczające skutki ewentualnej kolizji z pieszym;
13. Układy chroniące pasażerów w kabrioletach.
14. Aktywne zagłówki
15. Wytwornice
16. Układy i urządzenia w kabrioletach chroniące przed skutkami przewrócenia (rama szyby przedniej i sztywny pałąk umieszczony nad samochodem za tylnymi siedzeniami)
17. Zabezpieczenia przed zapaleniem się samochodu (F.P.S. - Fire Preyention System)