1. Zakręt jest tak zaprojektowany, aby przy maksymalnej prędkości wypadkowa ciężaru m·g i siły odśrodkowej Fod była skierowana prostopadle do nawierzchni. Wtedy jest ona równoważona przez siłę reakcji FR, bez potrzeby generowania poprzecznej siły tarcia.
Zgodnie z rysunkiem mamy: tgα = Fod/(m·g) , gdzie Fod = m·v²/R
tgα = v²/(g·R) ---> v = √(g·R·tgα)
2. Z zasady zachowania pędu obliczamy prędkość u kuli wraz z pociskiem:
m·v = (M+m)·u ---> u = m·v/(M+m)
Następnie korzystamy z zasady zachowania energii:
(M+m)·u²/2 = (M+m)·g·2·L
u² = 4·g·L
L = u²/(4·g)
L = m²·v²/[4·g·(M+m)²]
