Przeczytaj dokument, który zawiera wywiad z pracownikiem portu. Sporządź notatkę.

- Jakie sektory obejmuje gospodarka morska?

- Jakie mamy największe porty ? Jakie przewozi się towary?

- Jakie ryby są poławiane z Bałtyku?


- Jakie znaczenie ma dla Polski dostęp do morza ?



Wywiad :


Gospodarka morska w Polsce
Wycieczka do Portu Północnego w Gdańsku. Rozmowa z przedstawicielem firmy.
— Jakie korzyści daje położenie Polski nad Morzem Bałtyckim?
— Położenie Polski nad Morzem Bałtyckim pozwala na rozwój gospodarki morskiej w naszym kraju. A z tego wynikają niemałe korzyści. Efektem pracy samych portów morskich są dochody dla Polski w wysokości ok. 28,5 miliardów złotych rocznie. A to stanowi 1,6% PKB naszego kraju. Dlatego porty morskie mają ogromne znaczenie dla polskiej gospodarki.
— Ile osób pracuje w polskich portach?
— Porty morskie w Polsce dają 227 tysięcy miejsc pracy. Czy to dużo?
— Wydaje się dużo, ale w Polsce żyje 38 milionów ludzi.
— W przeliczeniu, oznacza to, że jedna osoba zatrudniona w porcie morskim przekłada się na 6 zatrudnionych w jego otoczeniu i 33 osoby zatrudnione w przemyśle i transporcie.
— W skali całego kraju to bardzo dużo! Ile mamy portów w Polsce?
— Obok portu gdańskiego, w którym teraz jesteśmy, są porty w Gdyni, Szczecinie i Świnoujściu.
— Aż tylu ludzi zatrudniają same porty?
— Porty i przedsiębiorstwa z nimi współpracujące. Według raportu przygotowanego przez firmę Actia Forum wynika, że sektor portowy obejmuje 3,5 tysięcy przedsiębiorstw, współpracujących aż z 42 tysiącami firm w całej Polsce.
— Ale czy gospodarka morska rozwija się tylko w portach?
— Oczywiście nie tylko. Gospodarka morska obejmuje również transport morski, produkcje i remonty statków, rybołówstwo i przetwórstwo rybne, wydobycie surowców mineralnych oraz turystykę. Transport morski umożliwia przewóz dużych ilości towarów na znaczne odległości.
— Jaką rolę odgrywa w tym na przykład Północny Port w Gdańsku?
— Ten port, podobnie jak porty w Gdyni, Szczecinie i Świnoujściu jest portem handlowym. W nich odbywa się rozładunek i załadunek towarów na statki. Każdy ma swoją specjalizację. Na przykład port w Gdyni stanowi największą w naszym kraju bazę dla kontenerów a Północny Port w Gdańsku specjalizuje się w przeładunku towarów masowych, np. surowców mineralnych jak rudy żelaza, ropa naftowa, rudy miedzi, węgiel, oraz produktów spożywczych jak zboże, mięso, owoce.
— A czy nadal w Polsce buduje się statki?
— Niestety ze względu na problemy finansowe wstrzymano produkcję statków w Szczecinie i Gdyni, a w Gdańsku – ograniczono. Teraz podejmuje się próby odnowy i rozruchu polskich stoczni.
— Chciałabym zmienić temat. Interesuje mnie połów ryb w Bałtyku, jakie ryby łowi się najczęściej w Polsce?
— Rybołówstwo to kolejna ważna gałąź gospodarki polskiej. W Polsce łowi się zwłaszcza szproty, śledzie oraz dorsze. Połowami trudnią się spółdzielnie rybackie, niewielkie przedsiębiorstwa oraz rybacy indywidualni. Niestety, ze względu na zanieczyszczenie wód, ilość ryb w Bałtyku maleje.
— A czy to prawda, że w Polsce wydobywa się również ropę naftową?
— Tak, obok gazu ziemnego to surowiec mineralny wydobywany z dna Morza Bałtyckiego. Złoża ropy naftowej w polskiej części Bałtyku są eksploatowane dzięki platformom wiertniczym znajdującym się na północ od przylądka Rozewie. Dla przykładu platforma wiertnicza „Petrobaltic” wydobywa ok. 200 tysięcy ton rocznie ropy naftowej spod dna morza.
— A ja kojarzę Bałtyk głównie z pięknymi plażami i wydmami. Uwielbiam wakacje nad polskim morzem.
— To prawda. Mamy bardzo piękne wybrzeże i pełne atrakcji. Dlatego jest to jeden z najważniejszych regionów turystycznych w Polsce. Mimo chłodnej wody i zmiennej pogody przyciąga on, zwłaszcza latem, tłumy turystów. Do najbardziej znanych ośrodków turystycznych należą: Gdańsk, Sopot, Hel, Kołobrzeg i Międzyzdroje. Nad Bałtyk przyjeżdżają również liczni kuracjusze, bowiem wielkim walorem jest nadmorski jod, czyli pierwiastek mający pozytywny wpływ na organizm ludzki, szczególnie jego odporność.
— Niestety nasz czas dobiega końca. Czy mógłby pan nam opowiedzieć o pracy Portu Północnego w Gdańsku?
— Oczywiście. Port Północny składa się z terminalu masowego, eksportowego i importowego. Jak myślicie, czym każdy z nich się zajmuje?
— Terminal eksportowy załadunkiem towarów na eksport z Polski a importowy, towarami sprowadzanymi do Polski.
— Bardzo dobrze. Jednak do obsługi tego typu zadań ważne są możliwości przeładunku. A dokładnie parametry portu. Port Północny jest najgłębszym niezamarzającym portem na Morzu Bałtyckim. Zanurzenie na głębokości 15 m daje możliwość obsługi wszystkich statków, które wejdą na Morze Bałtyckie. Jak myślicie, co jeszcze jest potrzebne do obsługi statków w porcie?
— Na pewno dźwigi, hale do składowania i infrastruktura transportowa.
— Dokładnie. Duże place składowe i dobre połączenie kolejowe w głąb kraju umożliwiają szybki przeładunek towarów masowych, LPG i innych paliw. Dzisiejsze parametry terminali pozwalają na obsługę statków o długości 280 metrów, rozładunek towarów do 1600 ton na godzinę a załadunek statków 35 tysięcy ton na dobę. A place składowe są w stanie pomieścić 600 tysięcy ton.
— Niewyobrażalne!
— Tak, lepiej chodźmy zobaczyć port, to uwierzycie!

​